Ha analizado el mercado mundial del automóvil, días antes del inicio del Salón del Automóvil de París 2010.
En opinión de la entidad, la crisis está provocando un rediseño del panorama global de este sector. Así, prevé que la producción bajará en todo el mundo excepto en China; habrá una caída generalizada de la rentabilidad del sector, excepto en Corea; EEUU todavía no ha dicho la última palabra pese a la profunda crisis de su industria automovilista, y en Europa, a pesar de la fuerte contracción, Alemania conserva su posición de número uno con una producción dos veces superior a la de Francia y España. Con apenas un 6% de la producción europea, Italia empieza a ocupar una posición marginal.
Fuente:www.cartadelseguro.com
En opinión de la entidad, la crisis está provocando un rediseño del panorama global de este sector. Así, prevé que la producción bajará en todo el mundo excepto en China; habrá una caída generalizada de la rentabilidad del sector, excepto en Corea; EEUU todavía no ha dicho la última palabra pese a la profunda crisis de su industria automovilista, y en Europa, a pesar de la fuerte contracción, Alemania conserva su posición de número uno con una producción dos veces superior a la de Francia y España. Con apenas un 6% de la producción europea, Italia empieza a ocupar una posición marginal.
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